保定空壓機(jī)提醒大家不同牌號(hào)的油脂不能混合使用。如 果使用非英格索蘭公司指定的油脂，英格 索蘭將不承擔(dān)電機(jī)的任何保修義務(wù)。 潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng) 英格索蘭公司的微油螺桿機(jī)的潤(rùn)滑和冷卻系 統(tǒng)由主機(jī)、分離筒體、溫控閥、油冷卻器、冷卻 劑過(guò)濾器、斷油電磁閥（進(jìn)氣閥為減荷閥的機(jī)組 沒(méi)有此零件）和主機(jī)組成，冷卻劑的循環(huán)靠機(jī)組 運(yùn)行后產(chǎn)生的壓差由高壓自行向低壓流動(dòng)請(qǐng)見(jiàn)油 路系統(tǒng)原理圖）。該系統(tǒng)將確保機(jī)組的冷卻和潤(rùn) 滑。所有機(jī)組均使用具有的專用冷卻劑--- Ultra Coolant，該冷卻劑具有永不積碳的特性， 將對(duì)延長(zhǎng)主機(jī)的壽命起到?jīng)Q定性的作用。Ultra Coolant用于密封、冷卻和潤(rùn)滑保定螺桿空壓機(jī)，保持正 確的工作溫度、軸承使用壽命和輸出的空氣量。 由于微油螺桿機(jī)在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的壓縮 熱非常大，對(duì)冷卻劑的要求極其高，故用 戶在使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照制造商的要求 使用專用冷卻劑，避免因冷卻劑使用不當(dāng) 造成主機(jī)的損壞。 為了確保機(jī)組運(yùn)行可靠，機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的主機(jī)排 氣溫度（AirendDischarge Temperature）應(yīng)控 制在80-98℃，一旦溫度接近或超過(guò)98 ℃應(yīng)及時(shí) 清潔油冷卻器。Ultra Coolant的使用壽命為8000 小時(shí)（或2年以先到為準(zhǔn)），用戶應(yīng)在機(jī)組運(yùn)行到 該時(shí)間時(shí)及時(shí)更換冷卻劑。 由于進(jìn)入主機(jī)的空氣中含有大量的灰塵，這些 灰塵經(jīng)過(guò)高溫?cái)D壓將變得更大和更硬，將對(duì)主機(jī) 的軸承和轉(zhuǎn)子造成破壞，因此冷卻劑過(guò)濾器的及 時(shí)更換也極其重要。冷卻劑過(guò)濾器的更換周期為 初次運(yùn)行150小時(shí)和以后每運(yùn)行2000小時(shí)。 冷卻劑具有非常出色的分離能力是一種專 門用于壓縮機(jī)的聚乙二醇合成冷卻劑，在 所有情況下都可以進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻和密封 處理. 冷卻-消除80壓縮熱量 潤(rùn)滑-轉(zhuǎn)子和軸承， 密封-轉(zhuǎn)子，提高壓縮效率①-----主機(jī) ②----止回閥 ③-----分離器 ④-----溫控閥 ⑤-----油冷卻器⑥---------風(fēng)扇/風(fēng)扇電機(jī) ⑦------冷卻劑過(guò)濾器 ⑧------斷油電磁閥潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)冷卻劑過(guò)濾器 冷卻劑濾器的可濾性能為5微米，濾芯可更換，在其殼體 上帶壓力釋放旁通，這樣確保了不會(huì)發(fā)生油不足現(xiàn)象。斷油電磁閥 斷油電磁閥為二通常閉閥。當(dāng)通電時(shí)，容許潤(rùn)滑劑流向主機(jī)。 流向主機(jī)的冷卻劑可以通過(guò)5SV–斷油電磁閥進(jìn)行控制，此閥門為常 閉閥，要求A.C.交流控制電壓來(lái)通電打開(kāi)閥門。 當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)，閥門在所有壓縮機(jī)運(yùn)行情況下保持打開(kāi)， 直至壓縮機(jī)在自動(dòng)重啟動(dòng)模式下停機(jī)或者通過(guò)操作人員停 機(jī)或者發(fā)出報(bào)警為止。這可以防止冷卻劑流回主機(jī)，這種 情況可能會(huì)使空氣濾器發(fā)生返油現(xiàn)象。 溫控閥 溫度敏感元件控制來(lái)自各個(gè)方向的冷卻劑的量，包括已經(jīng) 冷卻的或者沒(méi)有冷卻的，以提供合適的噴射溫度，確保快 速加溫。 分離系統(tǒng) 英格索蘭公司的微油螺桿機(jī)的分離系統(tǒng)由油分離器筒 體、油分離芯、回油管（包括回油過(guò)濾器）、安全閥、 小壓力閥組成。 分離器筒體 分離器筒體油分離筒體一中間隔板為分界點(diǎn)，隔板以 下為初級(jí)分離，隔板以上為次級(jí)分離。初級(jí)分離采用離心 式，壓縮后的氣體與冷卻劑混合在一起從主機(jī)排出經(jīng)過(guò)止 回閥進(jìn)入分離筒體，通過(guò)導(dǎo)向裝置使油氣混合體產(chǎn)生旋 轉(zhuǎn)，在離心力的作用下將冷卻劑分離出來(lái)留在筒體內(nèi)部， 分離后的壓縮空氣經(jīng)過(guò)次級(jí)分離后從小壓力閥排出。次 級(jí)分離的工作原理為凝聚加過(guò)濾。 為了使油氣混合體在分離器的初級(jí)分離過(guò)程中達(dá) 到效果，冷卻劑的液位和工作壓力****得 到控制。正確 的液位應(yīng)在液位鏡的中部以下，工作壓力****在0.55 MPa 以上。 回油過(guò)濾器螺罩 濾網(wǎng) O形圈 噴嘴 回油是否暢通也是影響壓縮空氣含油量的 重要原因之一，用戶在使用過(guò)程中****確 保回油管的暢通，而定期清洗回油過(guò)濾器 是保證回油管暢通的方法 氣路系統(tǒng) 英格索蘭公司的微油螺桿機(jī)的氣路系統(tǒng)由小壓力 閥、后冷卻器、冷凝液分離器、空氣濾清器、放氣閥組成。